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Há 1 ano

Corria o ano de 1974, quando a Volkswagen lançou aquele que viria a ser um dos maiores casos de sucesso de sempre da indústria automóvel – o Golf. A sua qualidade e fiabilidade, um dos grandes suportes de todo este sucesso, continua a ser umas das mais poderosas bandeiras deste automóvel lendário que, ainda este ano, se prepara para entrar na sua 6ª geração.Com uma carreira prodigiosa, o Volkswagen Golf foi demonstrando e consolidando a sua autenticidade ao longo destes 34 anos de história, nos quais se foram conhecendo importantes e inovadores desenvolvimentos quer a nível técnico quer no design. Aliás o Golf continua a ser um automóvel revolucionário, na medida em que é um dos modelos privilegiados para apresentar, como que em estreia absoluta, as mais recentes novidades tecnológicas da marca.Universal, interclassista e com um espírito muito próprio, o Volkswagen Golf é, comprovadamente, uma referência, que tem no final deste ano outro dos seus momentos altos: o lançamento de uma nova geração.Depois de 1974 (Golf I), de 1983 (Golf II), de 1991 (Golf III), de 1997 (Golf IV) e de 2003 (Golf V) eis que o ano de 2008 fica, também, marcado, na vida deste lendário automóvel.E o novo Golf promete surpreender...
Morreu, hoje, Paul Newman .
Richard William Wright, conhecido artisticamente por Rick Wright (Londres, 28 de Julho de 1943 - Londres, 15 de Setembro de 2008), foi o tecladista da banda de rock progressivo Pink Floyd.
A pole position para o Grande Prémio de Itália, de amanhã, foi conquistada à chuva, por Sebastian Vettel em Toro Rosso Ferrari, ex-Minardi.
A HISTORICAL GRAND PRIX CAR ASSOCIATION trouxe mais de 30 carros de F1 das décadas de 50 e 60 que possibilitaram reviver os primeiros Grandes Prémios realizados em Portugal.O argentino José Froilán González – primeiro piloto a ganhar um GP em Ferrari, em Silverstone, em 51 – esteve no Estoril Historic Festival. Tendo pilotado um Lancia no GP de Portugal de 1953, em Monsanto, nas comemorações do 50º aniversário do A.C.P. voltou agora para fazer parte das comemorações do Centenário.Por outro lado, o Campeonato FIA TGP-Thoroughbred Grand Prix Cars conheceu no Estoril a sua última prova deste ano. A Renault foi a primeira marca a aderir a uma participação desportiva neste Festival: além de duas VOITURETTES Type A e Type K do início do século passado, esteve no Estoril o mítico RS01 – o primeiro Fórmula 1 com motor Turbo –, o Renault Alpine A110 vencedor do Rali de Portugal de 1971 (J.-P.Nicolas) e 1973 (J.-L.Therier), o Renault Alpine A442B V6 Turbo vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1978, além de um Renault 5 Maxi, um Clio V6 e um Renault R20 Dakar. Presentes estiveram também os famosos pilotos Jean-Pierre Jaussaud (vencedor em Le Mans), Jean Ragnotti (Campeão de França de Ralis) e Alain Serpaggi.Markku Allen, o piloto de ralis mais popular em Portugal – graças às suas performances no Rali de Portugal – deliciou o público na reconstituição do SLALOM do Rali de Portugal na recta da meta.O Slalom esteve aberto a todos os pilotos portugueses de rali ou de perícias que se juntaram a este grande atractivo que sempre encheu as bancadas do autódromo nos anos 70 e 80. Houve várias classificações com prémios especialmente concebidos e fabricados pela Atlantis em cristal.Apenas a chuva prejudicou, de alguma forma, o desenrolar de um programa, exemplarmente organizado e que trouxe ao nosso País dezenas de pilotos e máquinas que fizeram história no automobilismo mundial, em várias modalidades e ao longo de várias décadas.
Campeão Mundial de Fórmula 1 de 1961, com Ferrari, morreu esta noite num hospital da Califórnia, devido a complicações resultantes da doença que padecia há longo tempo. Tinha 81 anos.
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