Bruce McLaren (1937–1970) foi um lendário piloto, engenheiro e projetista neozelandês, amplamente conhecido por fundar a McLaren Motor Racing.

Carreira e Conquistas

A trajetória de Bruce McLaren ficou marcada pelo pioneirismo e por recordes históricos:

Fórmula 1: Disputou 104 Grandes Prémios, alcançando 4 vitórias e o vice-campeonato mundial em 1960.

Recorde de juventude: Ao vencer o GP dos EUA de 1959 com apenas 22 anos, tornou-se o piloto mais jovem a vencer na F1, um feito que durou mais de quatro décadas.

Le Mans: Conquistou a mítica corrida das 24 Horas de Le Mans em 1966, dividindo a condução de um Ford GT40 com Chris Amon.

Can-Am: Dominou o campeonato Canadian-American Challenge Cup, sagrando-se campeão em 1967 e 1969.

O Legado da Equipa

Em 1963, fundou a sua própria escuderia. Bruce não era apenas o piloto principal; ele também desenhava, afinava os carros e geria a equipa lado a lado com os seus mecânicos. Foi ele quem introduziu a icónica cor "laranja papaia" nos carros para que se destacassem nas transmissões televisivas.

Infelizmente, Bruce McLaren faleceu precocemente aos 32 anos, a 2 de junho de 1970, num acidente enquanto testava o modelo M8D Can-Am no Circuito de Goodwood, em Inglaterra. A sua mentalidade inovadora e resiliência continuam a guiar a marca oficial até aos dias de hoje, tanto nas pistas de corrida como na produção de superdesportivos de estrada.

FORMULA 1 - JAMES HUNT - 29.08.1947 - 15.06.1993 - CAMPEÃO MUNDIAL EM 1976

Hunt estreou-se na F1 com a irreverente equipa Hesketh Racing, onde alcançou a sua primeira vitória. Em 1976, assumiu o volante da McLaren e protagonizou uma das batalhas mais dramáticas da história do automobilismo contra o austríaco Niki Lauda. O campeonato decidiu-se sob chuva torrencial no Grande Prémio de Fuji, no Japão, onde Hunt terminou em terceiro lugar e garantiu o título mundial por apenas um ponto de vantagem. Esta rivalidade histórica serviu de base para o aclamado filme de Hollywood, Rush.

 

FORMULA 1 - KIMI ANTONELLI - 25.08.2006 - PARABÉNS

 

FORMULA 1 - RONDA 12 - 23 AGOSTO - 2026 - CLASSIFICAÇÃO PILOTOS E EQUIPAS APÓS O GRANDE PRÉMIO PAÍSES BAIXOS - ZANDVOORT

 

FORMULA 1 - RONDA 12 - 23 AGOSTO - 2026 - GRANDE PRÉMIO PAÍSES BAIXOS - ZANDVOORT - CORRIDA - VENCEDOR LANDO NORRIS

 

FORMULA 1 - RONDA 12 - 22 AGOSTO - 2026 - GRANDE PRÉMIO PAÍSES BAIXOS - ZANDVOORT - CORRIDA SPRINT

 

FORMULA 1 - RONDA 12 - 21-22-23 AGOSTO - 2026 - GRANDE PRÉMIO PAÍSES BAIXOS - ZANDVOORT

 

FORMULA 1 - NELSON PIQUET - 17.08.1952 - TRICAMPEÃO MUNDIAL EM 1981 - 1983 - 1987 - PARABÉNS

 

FORMULA 1 - 14.08.1960 - JIM CLARK - PRIMEIRO PÓDIUM - G P PORTUGAL

 

O primeiro pódio da carreira de Jim Clark na Fórmula 1 ocorreu no Grande Prémio de Portugal de 1960, realizado a 14 de agosto de 1960 no circuito da Boavista, no Porto. 

O piloto escocês terminou a corrida no 3.º lugar, ao volante de um carro da equipe Lotus.

Detalhes da Corrida e do Podium

Data: 14 de agosto de 1960

Local: Circuito da Boavista, Porto (Portugal)

Posição: 3.º lugar

Equipa/Carro: Team Lotus / Lotus 18 (com motor Climax)

Vencedor da prova: Jack Brabham (Cooper)

FORMULA 1 - PATRICK DEPAILLER - 09.08.1944 - 01.08.1980 - HOCKEINHEIM

 

Estreou-se na F1 em 1972. Tornou-se piloto a tempo inteiro da equipe Tyrrell em 1974. Foi uma peça fundamental no desenvolvimento do icónico carro de seis rodas, o Tyrrell P34, modelo com o qual conquistou vários pódios.

Mudou-se para a Ligier em 1979, onde venceu o GP da Espanha e chegou a liderar o mundial. No entanto, a sua época acabou abruptamente após partir as duas pernas num acidente de asa-delta.

Dez dias antes do GP da Alemanha de 1980, durante uma sessão de testes privados da Alfa Romeo na pista de Hockenheimring, uma provável falha mecânica (quebra de suspensão) fez com que o seu carro se despistasse a alta velocidade na curva Ostkurve, resultando em lesões fatais.

FORMULA 1 - NIGEL MANSELL - CAMPEÃO MUNDIAL EM 1992 - 08.08.1953 - PARABÉNS

 

FORMULA 1 - JULES BIANCHI - 03.08.1989 - 17.07.2015

Ferrari Driver Academy:

Em 2009, tornou-se o primeiro piloto oficial a integrar a academia de jovens talentos da Scuderia Ferrari, sendo fortemente cotado para assumir uma vaga na equipa principal no futuro.

Mentor de Charles Leclerc: Bianchi tinha uma ligação muito próxima com a família Leclerc, servindo de padrinho desportivo e mentor ao atual piloto da Ferrari, Charles Leclerc.

Feito histórico na F1: Competindo pela modesta equipa Marussia entre 2013 e 2014, Bianchi alcançou um brilhante 9.º lugar no Grande Prémio de Mónaco de 2014, somando os primeiros e históricos pontos da história da escuderia.

O Acidente em Suzuka (2014)

Durante o GP do Japão a 5 de outubro de 2014, disputado sob condições meteorológicas extremas e chuva torrencial devido à aproximação de um tufão, o piloto Adrian Sutil despistou-se na curva Dunlop. Um trator de resgate pesado entrou na área de escapatória para remover o carro de Sutil.

Na volta seguinte, Bianchi sofreu o fenómeno de aquaplanagem no mesmo ponto, perdeu o controlo da sua Marussia e colidiu violentamente contra a traseira do trator a cerca de 126 km/h. O impacto causou uma desaceleração extrema no capacete do piloto, resultando numa lesão axonal difusa (uma lesão cerebral traumática gravíssima). Ele foi transportado para o hospital local e, mais tarde, transferido para a sua cidade natal, Nice, onde faleceu meses depois.

Legado e Mudanças de Segurança na F1

A morte de Jules Bianchi chocou o desporto motorizado, sendo a primeira fatalidade numa pista de F1 desde a morte de Ayrton Senna em 1994. O trágico acidente resultou em reformas drásticas implementadas pela FIA para proteger os pilotos:

Introdução do Halo: O dispositivo de proteção de cockpit em forma de "Y" (obrigatório a partir de 2018) foi amplamente acelerado e desenvolvido devido a este acidente.

Virtual Safety Car (VSC): Foi criado este sistema de neutralização de corrida para forçar todos os pilotos a reduzirem a velocidade de forma instantânea e igual em setores com bandeira amarela, evitando velocidades excessivas em zonas de perigo.

Retirada do Número 17: Em sua homenagem, a Fórmula 1 decidiu retirar permanentemente o número 17 da lista de numeração disponível para os pilotos da categoria.

FORMULA 1 - FERNANDO ALONSO - 29.07.1981 - CAMPEÃO MUNDIAL EM 2005 E 2006 - PARABÉNS

Fernando Alonso venceu as 24 Horas de Le Mans duas vezes consecutivas, em 2018 e 2019.

FORMULA 1 - CLASSIFICAÇÃO PILOTOS E EQUIPAS APÓS RONDA 11 - 26 JULHO - 2026 - GRANDE PRÉMIO HUNGRIA - HUNGARORING

 

FORMULA 1 - RONDA 11 - 26 JULHO - 2026 - GRANDE PRÉMIO HUNGRIA - HUNGARORING - RESULTADOS

 

FORMULA 1 - RONDA 11 - 24-25-26 JULHO - 2026 - GRANDE PRÉMIO HUNGRIA - HUNGARORING - McLAREN HUNGARY WINNERS - 9 POLES FOR LEWIS HAMILTON